航空模拟器定制厂家

联系人:施莉莉 配电系统要求 航空器真火实训系统供电 航空器真火实训系统应采用双路供电 电缆和其他电气设备 电缆和其他电气设备应具有耐热、耐水保护，并配套防雷系统 航空器真火实训系统动力电源 航空器真火实训系统动力电源电压应为380V 电线标记 所有电线应通过颜色编码或其他电路识别方式进行标记 航空器真火实训系统电路图 提供航空器真火实训系统电路竣工图 紧急停止系统要求 紧急停止开关 紧急停止开关应具备防水、防爆功能 航空器真火实训系统运行时，当关闭紧急停止开关，航空器真火实训系统能够立即关闭所有点火系统、燃料系统及发烟系统，舱内的通风系统应自动启动 紧急停止系统功能 紧急停止系统应具有自动和手动关闭功能 舱内温度传感器温度达到安全上限时、舱内燃料浓度增至警戒要求时或硬件故障探测系统探测到安全组件故障时，应在5s内紧急停止系统自动启动关闭功能 超温报警系统要求 超温报警系统设置 航空器真火实训系统应设置超温报警系统，当监测点温度超过警戒温度时超温报警系统应正常报警 温度联调测试 航空器真火实训系统运行中传感温度超过93℃时，应自动启动通风系统。当航空器模型内温度达到177℃时，应启动超温报警系统，航空器真火实训系统同时自动关闭所有火点和发烟系统，通风系统正常运行，直至温度低于93℃，通风系统自动关闭。 辅助系统要求 通信设备 航空器真火实训系统内外部及中央控制室应设有通信设备 发烟系统 发烟系统应具有防尘、防水保护措施 发烟系统持续释放烟雾，5min舱内在距离火点2m的位置的能见度应降至1m以内。 冷却系统 冷却系统应采用喷淋方式，喷头应采用耐高温、耐腐蚀材料 冷却系统启动应与紧急停止航空器真火实训系统或远程控制系统联动，即：冷却系统停止运行时航空器真火实训系统处于停运状态 通风系统 航空器模型内、中央设备间、燃气设备间、中央控制室等密闭空间应设置通风系统（如风扇、风道、百叶窗等），且航空器模型、密闭空间内换气量应不低于100次/h 紧急内部照明系统 灯具应带有保护套，具有防水、防爆、耐高温措施 内部使用应急照明灯，其照度不应低于150lx 航空器真火实训系统紧急停止时，内部照明系统应自动开启 声效系统 舱内各个位置的环境噪音应高于70db 室外消防供水系统 应设置室外消防供水系统，、水泵、供水管线、消火栓或消防水鹤等 外部照明系统 航空器真火实训系统开展夜间训练科目时，应设置外部照明系统 机场消防对于航空器消防救援真火实训装置有明确需求，必须能够真实重现飞机火灾的典型场景，并让消防员可依照ICAO要求，定期训练飞机火灾的灭火战术和流程，了解各种飞机火灾场景的特性，学习并练习处理事故的指令与灭火战术、熟悉不同灭火介质的选择与使用、消防车的战术定位等，适应真实火灾场景下的高温、浓烟、低能见度等恶劣环境。 该系统包括场地、航空器模型、点火系统、燃料系统、控制系统、配电系统和辅助系统，本次设备招采拟采用固定单一型（波音737-800机型）航空器模型；要求实训装置实现舱内火灾场景模拟与舱外火灾场景模拟，其中舱内火灾场景模拟包括但不少于驾驶舱火灾、货舱火灾（火点2个，前、后货舱）、机舱顶部跳火、座椅火灾（火点2个）、行李架火灾五种火灾场景，舱外火灾场景模拟包括但不少于发动机火灾（火点2个，左右发动机）、地面流淌火灾、起落架火灾、机身火灾（火点3个，机身顶部前、中、后）系统四种火灾场景，并在每个火点以及无火点部位（APU）配套建设烟雾装置、声光辅助系统、燃料供给系统、控制系统、供电系统、冷却系统、通风空调系统及基础设施等